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随着两台液压爬行器同时加压作业

2020-05-29 22:49

“累计同步滑移施工技术”在西宁站的使用,不仅避免了钢结构大量拆除、安装对既有线运营的影响,而且还填补了高原地区滑移施工技术的空白。据悉,西宁站站房钢结构工程预计2014年6月竣工。

西宁站站房屋盖钢结构由线侧站房和高架站房两部分组成,总建筑面积41000平方米,总用钢量13000吨,采用平面拱形钢管桁架结构。钢桁架为三跨连续,中间跨度达79米,两端最大悬挑15.3米。西宁站线侧站房采用大型履带吊吊装施工,高架站房则采用“累计同步滑移技术”施工。

5月18日,随着两台液压爬行器同时加压作业,一块重达120吨的大型屋盖钢桁架以平均每小时8米的速度,平稳地在预制轨道上自北向南缓缓移动,标志着由中铁建工集团钢结构公司承建的西宁站站房屋盖钢结构首次滑移成功。

“累计同步滑移”施工技术采用计算机控制,通过数据反馈和控制指令传递,可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。西宁站高架站房桁架总长为144米,最大滑移距离约140米,共需分7次滑移完成。